경제

러시아, 철도 2026년 상반기 승객 0.4% 증가… 화물 적재는 1% 감소

유라시아뉴스 편집국 2026. 8. 3. 20:08

러시아 철도의 2026년 상반기 승객 수는 6억 2,500만 명으로 전년 동기보다 0.4% 증가했지만, 장거리 승객은 2.9% 줄었다. 화물 적재량도 5억 4,890만 톤으로 1% 감소했다. 6월 화물이 증가세로 돌아섰다는 최근 흐름과 상반기 누계 감소를 구분해야 한다.

 

 

러시아철도공사에 따르면 1~6월 교외선 승객은 5억 6,770만 명으로 0.7% 증가했고 장거리 승객은 5,730만 명으로 2.9% 감소했다. 전체 승객의 약 91%가 교외선이었다.

 

승객 수가 소폭 늘었지만 이동거리를 반영한 여객회전은 624억 인-km로 3% 감소했다. 교외선 여객회전은 2.4% 증가한 반면 장거리는 4.9% 감소했다. 이는 짧은 통근·생활권 이동이 늘고 장거리 이동의 총량이 줄었다는 뜻이다.

 

화물 적재는 상반기 5억4,890만 톤으로 전년 동기보다 1% 줄었다. 석탄은 1억6,600만 톤으로 1.8%, 곡물은 1,580만 톤으로 56.1% 증가했다. 반면 석유·석유제품은 5.3%, 철강은 13.3%, 시멘트는 8%, 목재는 6% 감소했다. 단일 총량보다 품목별 산업경기의 차이가 컸다.

 

화물회전은 1조2,420억 요금 톤-km로 0.7% 감소했고 공차 운행을 포함하면 1조5,310억 톤-km로 1.1% 줄었다. 다만 6월 적재량은 9,020만 톤으로 전년 동월보다 1% 증가했다. 4월 1.9%, 5월 0.5%, 6월 1%로 세 달 연속 월간 증가세를 기록했다.

 

수출 방향도 바뀌고 있다. 러시아철도는 6월 동부 방향 수출화물이 10.5% 증가했다고 발표했다. 비료·석유·광석·곡물·석탄·화학제품과 컨테이너가 늘었다. 화물회전이 적재량보다 상대적으로 높은 이유로는 동쪽을 중심으로 평균 운송거리가 길어진 점이 제시됐다.

 

교통부는 철도가 러시아 화물회전의 85% 이상과 여객회전의 약 3분의 1을 담당한다고 밝혔다. 이 수치는 철도의 전략적 비중을 보여주지만, 상반기 실적 자체가 전 부문 성장했다는 의미는 아니다. 교외선 승객과 일부 수출품은 늘었고 장거리 여객, 석유제품·철강·건설 관련 화물은 감소했다.

 

러시아 정부는 2035년까지 교외여객 발전개념을 승인했고 2036년까지 일반철도와 고속철도망 개념을 수립하고 있다. 모스크바–상트페테르부르크 고속철도는 2028년 개통 목표가 제시됐다. 그러나 장기 투자계획의 성과는 현재의 장거리 수요 감소, 차량·선로 투자비와 화물 품목별 부진을 함께 놓고 평가해야 한다.

 

2026년 상반기 수치는 러시아 철도가 교외 통근과 동부 수출에서 버티고 있지만, 장거리 여객과 산업화물 전반이 동시에 성장하는 국면은 아니라는 점을 보여준다. 하반기에는 월간 화물 회복이 누계 증가로 이어지는지와 장거리 승객 감소가 지속되는지가 핵심 지표다.

 

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